Uber應用程式可以在東京下載了，但奇怪的是在日本沒有人會使用這個服務。我們會在文章裡解釋原因。
如果你正在閱讀這篇文章，我想你應該已經知道Uber了。這個應用程式可以讓你直接使用智慧型手機叫車。其實這個服務在全球許多國家都 有爭議，因為它動搖了原本的運輸市場。它也可能會「危害」計程車專業。
這個應用程式已經可以在日本下載使用了，但日本計程車界卻異常地處之泰然。我可以確定他們有些人甚至不知道Uber是什麼。就讓我們來看看日本在這場非典型計程車大戰中，為什麼又再一次地成為全球特例吧。
在日本哪裡可以使用Uber？
Uber目前可以在日本的兩個城市使用：理所當然東京是其中之一，而另一個是…京丹後。什麼？你沒聽過京丹後？這個有六萬居住人口的靠海小城屬於京都府轄區內。不要問我為什麼美國總部決定要投資這裡…我完全捉不到頭緒！
所以你無法在大阪、京都或名古屋等日本主要城市使用Uber。而要我說的話，我不認為這個美國來的應用程式會往這些城市發展，因為在東京的運作成果其糟無比。
東京人對Uber服務不感興趣
Uber在日本的失敗有頗多原因，以下是其中幾個。
UBER並沒有更便宜
因為具有競爭力的價格，Uber在歐洲和北美成功打入市場。得知了東京的計程車費用有多昂貴之後，我們能夠想像這間美國公司摩拳擦掌準備在日本市場分一杯羹。
但事實完全不是這樣！使用Uber Van或是Uber Black服務的價格和傳統計程車相同，甚至還更貴。要怪就怪日本立法機關不允許Uber降低價格吧。
東京的計程車無可挑剔
在日本，司機們有自己的一片天。就像是其他的交通工具，日本計程車也以乘客舒適度為設計原則。
座椅鋪著蕾絲、車門可自動開闔、在車上還可以充電…更別提計程車司機的高度禮節。簡而言之，價格是建立在計程車的服務品質上的。
東京有很多計程車
「價格和計程車相同甚至更貴、服務也差不多…好吧，但想像現在是半夜，而我找不到任何計程車的蹤跡呢？我會很開心有自營車司機能夠來拯救我，對吧？」
Uber愛好者提供
這個情況可能成真，要不是在日本超容易拿到計程車許可的話。實際上，東京的計程車執照是免費的，唯一的要求是取得駕照的時間必須在三年以上。不用我說你也能猜到日本計程車供應量因此大增！光是在日本首都，就有超過五萬輛計程車，所以攔計程車根本不必花太多時間。
有日版競爭對手
LINE，一個日本的通訊應用程式，從2015年開始提供相似的服務。LINE Taxi可以讓你聯繫最近的計程車。這項服務只在東京都23區、武藏野市和三鷹市實施。
LINE擁有極大的優勢，因為有上百萬的日本人每天都使用它來傳送上百則訊息。LINE Taxi服務不需要另外安裝應用程式，整個叫車過程能夠在即時通訊軟體裡完成。這項服務的效率是Uber沒辦法打敗的。
你現在能夠了解了吧… Uber在東京沒有吸引力。不怕花光預算的話可以坐計程車！否則就像一般日本民眾一樣搭乘地鐵吧。
