도쿄에서 우버 앱 사용이 가능하나, 이상하게도 일본에서는 이 서비스를 실제로 사용하는 사람이 없습니다. 이유를 이 글에서 설명하고자 합니다.
이 글을 읽고 계신다면 여러분은 이미 우버 서비스에 대해 알고 있고, 이 앱은 스마트폰으로 기사가 있는 차량 서비스를 직접 예약하는 것임을 알고 계실것으로 생각합니다. 이 서비스는 많은 도시의 교통 운송 시장을 뒤엎음으로 인해 전 세계 많은 국가를 뒤흔들었습니다. 이는 택시라는 직업을 “위험에 빠뜨릴” 것입니다.
이 앱은 일본에서 사용할수 있지만, 일본 택시들은 이상스러울리만큼 이에 대한 걱정을 하지 않습니다. 제 생각에는 많은 일본인들이 우버가 무엇인지 조차도 모른다고 생각합니다. 왜 일본이 불친절한 택시에 의해 황폐화된 세계에서 예외가 되었는지를 살펴보도록 하겠습니다.
일본의 어느 지역에서 우버 서비스를 사용할 수 있을까요?
우버는 일본의 2개 도시에서 현재 사용가능합니다: 도쿄도 물론입니다, 그리고..교탄고 지역입니다 . 뭐라구요? 교탄고 지역에 대해 모르신다구요?이곳은 교토 부에 있는 인구 6만명의 작은 해안 마을입니다. 왜 미국 회사들이 이곳에 투자를 결정했는지는 묻지 말아주세요… 저도 모르겠습니다!
따라서 오사카, 교토 또는 나고야와 같은 일본 주요 도시에서는 우버 서비스를 사용할 수 없습니다. 그리고 제 의견을 더하자면, 미국의 앱은 이들 도시에 구현되지 않으므로, 도쿄에 기록되는 바와 같이 열악한 결과를 보여줍니다.
우버 서비스는 도쿄에 관심이 없습니다
일본에서의 우버 서비스 실패에는 몇가지 이유가 있습니다. 다음이 몇가지 예입니다.
우버 서비스가 저렴하지 않습니다
우버 서비스는 이의 공격적 가격 정책으로 인해 유럽과 북미 지역에서 많은 시장을 성공적으로 점유했습니다. 도쿄에서 택시 요금이 얼마나 비싼지를 알면, 미국 회사들이 일본 시장에서 지분을 가지기 위해 모든 방법을 동원할 것이라고 생각할수 있습니다.
전혀 그렇지 않습니다! 요금은 우버 밴 또는 우버 블랙과 같은 서비스에 있어 일반 택시와 비교하여 동일하거나 심지어는 더 비쌉니다. 우버가 요금을 낮추지 못하도록 하는 일본의 입법 체계를 비난하도록 하십시오.
도쿄 택시는 흠잡을 곳이 없습니다
일본에서, 운전 기사는 그들의 “무료” 물병을 보관할수 있습니다. 일본의 택시들은 일본의 모든 교통 수단과 마찬가지입니다: 이들은 승객의 편의를 고려하여 설계되었습니다.
좌석은 레이스로 덮여 있으며, 문이 자동으로 열리며, 여러분의 전화기를 충전할수도 있습니다… 서양인보다 훨씬 정중한 택시 기사는 말할나위도 없습니다. 요컨대, 요금은 택시가 제공하는 서비스 품질에 의해 부분적으로 정당화됩니다.
도쿄에는 택시가 많이 있습니다
“요금이 비슷하거나 더 비싸고, 서비스는 다른 택시들과 비슷합니다… 그렇습니다. 그러나 한밤중에 택시가 다니지 않는것을 상상해 보십시오. 상황 해결을 할수 있는 기사가 있는 차량 서비스가 있어 기쁩니다. 그렇지 않습니까?”
우버 중독.
일본에서 택시 기사가 되는 것이 그렇게 쉬운일이 아니라면 이는 사실일 수 있습니다. 실제로, 도쿄에서 택시 면허는 무료이며, 유일한 필요 사항은 3년 이상의 유효 면허증을 보유하는 것입니다. 일본에서 택시 공급이 많은 것은 더 말할 필요가 없습니다! 일본의 수도에만 5만대 이상의 택시가 있습니다. 따라서 택시를 잡는데 오래 기다릴 필요가 없습니다.
일본의 대안 존재
일본의 통신 앱인, LINE (라인)은 2015년부터 유사한 서비스를 제공하고 있습니다. LINE (라인) 택시는 가까운 곳에 있는 택시와 연락을 할수 있게합니다. 이 서비스는 도쿄 23구 및 무사시노와 미타카 시에서만 작동합니다.
LINE (라인)은 매일 수백통의 문자를 보내는 수백만 명의 일본인들에 의해 사용되는 이점이 있습니다. LINE (라인) 택시 서비스는 신규 앱의 설치를 필요로 하지 않습니다. 실제로, 전체 주문 과정이 인스턴트 메시지 앱에서 이루어 집니다. 서비스는 우버가 저항할수 없을 정도로 효과적입니다.
이해하실거라 믿습니다… 우버는 도쿄에 관심이 없습니다. 예산에 걱정이 없으시다면 택시를 이용하세요! 그렇지 않다면, 일본 대중들처럼 지하철을 이용하세요.
